СКИФ - Вн-3 [СИ]

Распознание сигнатур «тараканами» на коротком поводке, конфигурирование и синтез фагов, переговоры с ИскИнами, изучение предоставленных планов палуб и технологических туннелей… и как апофеоз - стремительные и азартные погони за «кочевниками» (зараженными нановормами сервоботами, действующим в локально-аварийном режиме и - соответственно - разносящими заразу) с ИМПом и фростером в руках, требующие всего его проворства и внимательности. «Кочевники» каким-то невероятным образом стремились спрятаться от него!.. Потом нудный сбор бывших под контролем ИскИна ботов-«инъекторов» и не менее замороченный анализ степени деформации силового каркаса судна посредствам все тех же «тараканов»… Вырвать уже исправный трейдер из плена кометного вещества было плевым делом!..

Сейчас кроме как постепенно распадающихся колоний нанофагов о «вылеченном» заражении и продолжительном нефункциональном состоянии ничего не напоминало. Техники и инженеры мобильного дока потрудились на славу восстанавливая обитаемость и комплектность судна. Качество исполнения работ так же «на уровне» - огрехов практически не было. Хотя странно было бы обнаружить халтуру: на бортах исполнялись только профильные специалистам мобдока работы, которые к тому же не затрагивали основные коммуникации. Архитектура гражданских судов двойного назначения была изначально довольно продуманной и предполагала возможность доустановки военного оборудования… В частности вспомогательный энергокаскад для контуров РЭБ, ПКО и сброса был размещен в транспортных контейнерах высшего индекса защиты на «мягкой» обшивке одной из грузовых палуб - броневой набор уложили прямо поверх! Новой команде естественно придется потрудиться обживая и осваивая борт, но Ылша считал эти задачи приятной «трудностью». Работа с добротным исправным, хоть и не новым, оборудованием позволяет испытать совершенно особое чувство удовлетворения.

Второй трейдер… третий… восемь часов минуло. Ылша мог бы продолжить работу - на могильнике он вполне адаптировался к «режиму трудоголика» - 24 через 12, но теперь он дома и нужно брать в расчет распорядок дня Лики. Парень собрал «тараканов» на своем разъездном боте и задал ему финишную точку: грузовой шлюз «Кракена» номер 13. ИскИн последнего «насада» остался недоволен - освидетельствование без надзора мастер-техника есть фикция! - но протестовать и не подумал: процедурой допускался перерыв в контрольном осмотре. Спустя еще час на состыкованных «Драккаре» и «Кракене» Ылша отправился разыскивать свою ненаглядную. Ожидаемо нашел около диагноста в медотсеке.

- А, привет! - девушка коротко клюнула его в щеку. - Я тут наконец-то дорвалась - по своему делу скучала этот месяц не меньше, чем по тебе! Возня с «дракончиками» не то - никаких ответственных решений и сложных творческих задач. Только контроль и еще раз контроль…

Парень поймал метнувшуюся было к контрольной панели жену и вдумчиво-нежно поцеловал.

- Вот теперь правильно… торопыга. Кстати, тебе не пора ли спать?

- Я беременная, а не больная! И переутомление от еще одного часа работы в удовольствие мне не грозит! К тому же первым делом диагностику я сделала себе - система сказала что со мной и ребенком все замечательно - плод развивается нормально.

- Хорошо, - парень как можно незаметнее облегченно выдохнул - не подавая вида он очень переживал. Искусственная среда космического корабля - это даже не атмосфера терраформированной планеты. Приятного и полезного для развивающегося организма мало. Достаточно вспомнить тусклых и хрупких детей вольников с «Ледяной могилы». Принимая их на борт «Пиночета» Граф считал троих за одного… исключительно из-за сниженных норм потребления ресурсов «контура жизни». - Час так час, работа - так работа… А когда ты намереваешься приступить к излечению? И еще: какую очередность изберешь?

- Как бы ужасно это не звучало, но принятые на контракт подростки и дети могут подождать. Всех с нестабильным состоянием я упаковала в регкамеры запустив процедуру накопления в тканях организма запаса питательных веществ. Все кто остался на воле так же готовятся к излечению через усиленное питание и нарастающие аэробные нагрузки… Так что в первую очередь через диагност пройдут свободные торговцы. В связи с этим мне от тебя потребуются утвержденные комплекты имплантов, которые мы им будем внедрять вместо установленных, - Лика внимательно посмотрела ему в глаза. - То что мы с тобой извлекли из трупов и тел абордажников с «Кракена» тут не совсем в контексте…

Ылша внимательно посмотрел в глаза жене - моральных терзаний там не было. Одно только чувство целесообразности.

- Согласен с тобой. Свободные при всем их опыте являются неподготовленными гражданскими людьми. Большинство просто не сможет освоить даже дискретные - не комплексные - военные импланты. Я планирую завтра выйти на руководство представленных в системе корпораций и примерить возможности к нашим средствам.

- Хорошо! - девушка успокоено кивнула. - Если ты спросишь меня, то я бы посоветовала внедрить экипажу свободных ступенчатые гражданские комплексы, что бы без нужды не практиковать операционное вмешательство. Пусть используют импланты в меру своих способностей не заботясь что через год или два упрутся в потолок технических возможностей комплексов и придется опять ложится под луч.

- Посмотрим, - проговорил в ответ Ылша и подхватил жену на руки. Не для совещательных разговоров он вынырнул из круговерти тестовых протоколов! Совсем не для разговоров…

Технико-эксплуатационные характеристики транспортного грузопассажирского судна типа «Насад», РИ, верфи Новгород-Звездный (экспортный вариант):

Тип корпуса: игла, несущий силовой каркас.

Длина (максимальная): 550 м.

Диаметр (максимальный): 300 м.

Длина грузовой палубы: 250 м.

Полезной тяговое усилие в нормальном режиме эксплуатации: 0,76 Мт.

Полезное тяговое усилие в режиме форсажа (требует установки форсажных камер и фокусирующих «боевых» насадок): 1,1 Мт.

Автономность: 1,5 стандартного года на одной полной зарядке.

Дальность хода: 13 среднедальних прыжков на одной полной зарядке топливных танков.

Тип двигательной установки: ГПД дискретного действия «Батут М17».

Энерговооруженность: 3 реактора на антиматерии типа «Позитрон МК-4».

Гравивооруженность: 9 статичных гравикомпенсаторов типа «Кольцо», с общей стабилизирующей способностью 4 Мт.

Степень автоматизации: 38%.

Экипаж: 198 человек (минимальная численность), 347 человек (рекомендуемая численность), 579 человек (максимально допустимая численность).